STORY/PHOTO : www.motorcyclidonline.com/ Andrew Cherney/ Marco Zamponi
…ยุคปี 1970 Eldorado คันแรกได้ถือกำเนิดขึ้น ด้วยเครื่องยนต์วางขวางขนาด 850 ซี.ซี. Eledorado คือ ธรรมเนียมรถ “เรทโทร” ที่หยิบเอาความคลาสสิคนั้นกลับมา เอกลักษณ์ที่ถังน้ำมันแก้มโครมเมี่ยม ขอบล้ออะลูมิเนียมแบบซี่
…Eldorado สะดุดตาด้วยชุดไฟหน้าประหลาด ทีมออกแบบว่ามันเป็นรูปทรงของสัตว์เซลล์เดียว Ameoba-shaped ที่ภายในแบ่งเป็นช่อง ฝั่งด้วยหลอดไฟแบบ LED มันดูมีเสน่ห์ และสร้างแรงดึงดูดได้ไม่น้อย
… “โมเดล-วินเทจ” บวกกันแล้วหาร 2 คือคาแรคเตอร์ของ Eledorado รถรุ่นใหม่ที่พร้อมส่งถึงมือคุณ ณ ดิลเลอร์พญาเหยี่ยวใกล้บ้าน ความคลาสสิคจากรุ่น California1400 กับของเล่นไฮเทคของ Audace
ยังคงไม่ทิ้งตลาดรถ “เมกะครุยเซอร์” สำหรับค่าย “พญาเหยี่ยว” Moto Guzzi ที่ศักราชนี้ ส่งรถรุ่นดังระดับตำนานที่เคยประสบความสำเร็จมาแล้วเมื่อ40 ปีที่แล้ว อย่าง Eldorao (เอลโดราโด) รถทั่วริ่งเครื่องยนต์ 850 ที่เปิดตัวในต้นยุคปี 1970…ไม่ได้ใหม่ทั้งหมด เพราะเสมือนการจับเอารถ “ครุยเซอร์ยักษ์” จากไลน์ผลิตเดิมที่เปิดตัวก่อนหน้าในนามของ Moto Guzzi Audace มาจัดองค์ประกอบใหม่ เสริมความคลาสสิค ใส่เทคโนโลยีล้ำเข้าไป นี่แหละ ความลงตัวที่Eldorao อยากบอกให้รู้ว่า “ความคลาสสิค” กับ “เทคโนโลยี” นั้นไปด้วยกันได้
ยุคปี 1970 Eldorado คันแรกได้ถือกำเนิดขึ้น ด้วยเครื่องยนต์วางขวางขนาด 850 ซี.ซี. Eldorado คือ ธรรมเนียมรถ “เรทโทร” ที่หยิบเอาความคลาสสิคนั้นกลับมา เอกลักษณ์ที่ถังน้ำมันแก้มโครมเมี่ยม ขอบล้ออะลูมิเนียมแบบซี่ และยางใหญ่ขอบขาว ที่ติดตั้งกระเป๋าสัมภาระห้อยท้ายคือ ภาพลักษณ์ที่แฟนคลับนั้นคุ้นตา 2016 Eledorado ยังคงไว้ ในขณะที่ความสูงของเบาะที่ทีมออกแบบเลือกสรรไว้ที่ 29.1 นิ้วคือมิติที่ลงตัว (มีออปชั่นเบาะแต่ง ลดความสูงลงอีก 20 ม.ม. เหลือ 28.3 นิ้ว สำหรับไบค์เกอร์แคระ)…สีแดง และ ดำ คือสีเฉดแบบที่เคยในในยุคต้นยังคงมีให้เลือกสรรค์ เส้นสตริปพู่กันคู่สีขาวตามแนวถังน้ำมัน สโลปของบังโคลน แป้นวางเท้าขนาดใหญ่ บาร์กว้างทรงเขาควาย คือลายเซ็นต์ที่ “คลาสสิค” ที่มาพร้อมระบบอิเลคทรอนิคที่ทันสมัย มีชุดควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กับติดตั้งเบรก ABS มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นี่คืออนุกรมของความ “ไฮเทค” ที่จะขับเคลื่อนไปพร้อมกับ ความสุนทรีย์ด้วยเบาะ หนานุ่ม ขนาดใหญ่ ที่ได้รับการจัดสรรไว้ใน 2016 Eledorado หนนี้
ยางโต ขอบขาว บนล้อซี่ลวดขนาด 16 นิ้ว (หน้า 130/ 90-หลัง 180/ 65) กับฐานล้อยาวที่ 66.7 นิ้ว ท่อไอเสียโครม ปลายยาวจรดขอบยาง บังโคลน ถังน้ำมัน รวมถึงโช้คอัพหลังที่ซ่อนเก็บไว้ในปลอก คือความสมูทตาที่สวยหใดจรดตั้งแต่หัวจรดท้าย น่าเสียดายที่กระเป๋าสัมภาระท้ายนั้นเป็นออปชั่นเสริมมาให้ หากพิสมัยมันก็ต้องจ่ายเพิ่ม สำหรับรถทัวริ่งระดับเดอร์ลุคคันนี้…2016 Eldorado สะดุดตาด้วยชุดไฟหน้าประหลาด ทีมออกแบบว่ามันเป็นรูปทรงของสัตว์เซลล์เดียว (อะมีบ้า-Ameoba-shaped) ที่ภายในแบ่งเป็นช่อง ฝั่งด้วยหลอดไฟแบบ LED มันดูมีเสน่ห์ และสร้างแรงดึงดูดได้ไม่น้อย ด้านบนเป็นมาตรวัดทรงกลมขนาดใหญ่ที่เป็นการผสมผสานระหว่างมาตรแบบเข็ม (วัดรอบเครื่องยนต์) เข้ากับดิจิตรอลพร้อมสัญญาณไฟ-เตือน ต่างๆ ไว้อย่างครบครัน
Eldoradoนั้นวางเบาะไว้ต่ำกว่าAudace และได้ท่านั่งที่สบายกว่า ด้วยแป้นวางเท้าขนาดใหญ่ รวมถังบาร์กว้างที่ขยับชิดเข้ามาหาตัวมากขึ้น…และ…เมื่อติดเครื่องยนต์ เรารับรู้ได้ว่ามันทำงานได้อย่างนุ่มนวล ที่ข้อมูลวิศวกรรมแจ้งว่ามันมีแรงบิดที่ 88.5 ฟุต-ปอนด์ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำเพียง 2,750 รอบ/ นาทีเท่านั้น สรุปโดยรวมEldorado ดีกว่าและดูเป็นรถที่เน้นเรื่องแฟร์ชั่นมากกว่า Audace…เมื่อกระแทกคันเร่งออกตัว แม้จะเกิดขึ้นจากพื้นฐานของเครื่องยนต์ “เมกกะครุบเซอร์” เดียวกัน แต่ Eldoradoนั้นให้การยึดเกาะและเรื่องจองเสถียรภาพมากกว่าAudace ซึ่งต้องยกเครรดิตนี้ให้กับฐานล้อที่ยาวขึ้น เบาะที่ต่ำลง รวมถึง องศาคอ มุมเลี้ยว และระบบช่วงล่าง รวมถึงขนาดของยางหลังที่ปรับลงจากซีรีส์ 200 (Audace) เหลือเพียง 180 ม.ม. Eldorado จึงได้ความปราดเปรียวและคล่องตัวกว่าเป็นของกำนัล
ช่วงล่างที่นิ่มนวล เป็นผลจากชุดของโช้คอัพหน้า/ หลังที่ได้รับการติดตั้ง Eldorado ใช้ตะเกียบคู่ในปลอกไซด์เขื่อง รวมกับโช้คอัพของSachs ขนาด 46 ม.ม. ที่ให้ช่วงยุบตัวมากสุด 4.7 นิ้ว ที่เป็นค่าตายตัว ส่วนซัพหลังสวิงอาร์มซับน้ำมันในปลอกของ Sachs ที่สามารถปรับตั้งค่าแรงกดได้และให้ช่วงยุบตัวถึง 4.7 นิ้วเช่นกัน ในขณะที่ระบบเบรก Brembo คือแบรนด์คุณภาพที่เลือกสรรค์ ปราการหน้าโมโนบล็อกคาลิเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมโรเตอร์ขนาด 320 ม.ม. หลัง Brembo คาลิเปอร์เดี่ยว 2 ลูกสูบกับโรเตอร์ 282 ม.ม. ที่พ่วงเอาเบรกแบบ ABS มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
อานิสงค์ที่ติดสอยมาให้จากรุ่น Audace คือตัวช่วยในหลายโหมดการขับขี่ ประกอบด้วย การขับขี่แบบท่องเที่ยว Turismo (Touring), Veloce (Sport) และ Pioggia (Rain) พร้อมแทคชั่นคอนโทรล (MGCT) ที่ปับค่าได้อีก 3 เลเวล ทว่า Eledorado เพิ่มความล้ำสมัยด้วยฟังก์ชั่นมัลติมีเดีย MG-MP ที่ลิ้งค์เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน ซึ่งดาวน์โหลดจากเวป ช่วยให้คุณสามารถคุยกับเจ้า Eldorado แบบเพื่อนสนิท และแสดงผลออนบอร์ดร่วมกับโทรศัพท์รุ่นล่ำของ iPhone อาทิ รอบเครื่อง ความเร็ว กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า แรงบิด และ ค่าการคำนวณอัตราการสิ้นเปลืองของเครื่องยนต์ เชื่อเพลิงที่เหลือ และแจ้งตำแหน่งของปั๊มน้ำมันในพิกัดต่างๆ
“โมเดล-วินเทจ” บวกกันแล้วหาร 2 คือคาแรคเตอร์ของ Eldorado รถรุ่นใหม่ที่พร้อมส่งถึงมือคุณ ณ ดิลเลอร์พญาเหยี่ยวใกล้บ้าน ความคลาสสิคจากรุ่น California1400 กับของเล่นไฮเทคของ Audace ส่งให้ Eldorado คือ “เรือธง” รุ่นใหม่ที่ยังคงเรียกศรัทธาได้จากแฟนคลับ “สไตล์-ฟังก์ชั่น” ที่ถูกเสริม เติ่มแต่ง คือ “คุณสมบัติเด่น”ที่เมื่อคุณได้ลอง…คุณจะรัก…“เอลโดราโด”…!?!?!
2016 Moto Guzzi California Eledorado
ราคา : 15,990 $ (560,000 บาทไม่รวมภาษี)
เครื่องยนต์ : V-Twin 90 องศา (วางขวาง) 1,980 ซี.ซี. / ออยล์คูลเลอร์
จุดระเบิด อิเลคทรอนิค
สตาร์ท ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด 96 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/ นาที
แรงบิดสูงสุด 88.5 ฟุต-ปอนด์ ที่ 2,750 รอบ/ นาที
เกียร์ : 6 สปีด/ เพลา
เฟรม : เหล็ก/ คานคู่
โช้คอัพหน้า : Sachs 46 ม.ม. ช่วงยุบตัวมากสุด 4.7 นิ้ว
โช้คอัพหลัง : Sachs แบบคู่ (ปรับตั้งค่าแรงกด) ช่วงยุบตัวมากสุด 4.7 นิ้ว
เบรกหน้า : Brembo โมโนบล็อกคาลิเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ/ โรเตอร์ 320 ม.ม./ ABS
เบรกหลัง : Brembo คาลิเปอร์เดี่ยว 2 ลูกสูบ/ โรเตอร์ 282 ม.ม./ ABS
ล้อหน้า/ หลัง: อะลูมิเนียมแบบซี่ลวด
ยางหน้า/ หลัง : เรเดียล 130/90/ หลัง 180/ 65
องศาคอ/ มุมเลี้ยว : 32.0/ 5.7 นิ้ว
ฐานล้อ : 66.7 นิ้ว
ความสูงเบาะ : 29.1 นิ้ว
ความจุเชื้อเพลิง : 5.4 แกลลอน
น้ำหนักนวม : 692 ปอนด์
บรรยาย
11. ถังน้ำมัน ความจุ 5.4 แกกลอน สีแดงสด เว้นแก้มถังสีโครม เดินเส้นคู่ 2 แถบ เอกลักษณ์ที่ถอดแบบจากรุรุ่นตำนาน ที่เปิดตัวในปี 1972
12. เบาะ 2 ตอนไล่ระดับ ปรับแต่งความสูงได้ นุ่ม กว้าง นั่งๆ นานๆ สบายก้น
13. ไฟท้าน พร้อมไฟเลี้ยวเจาะฝัง เน้นรูปทรงกลมที่คลาสสิค
14. แป้นวางเท้าขนาดใหญ่ พร้อมยางกันลื่น ออปชั่นจำเป็นสำรับรถเดินทางท่องเที่ยวระดับหรู
15. ฟังก์ชั่น MG-PM ลิ้งสัญยาณผ่าน iPhone พูดคุยกันได้ระหว่างรถ-คน
16. เบรกคู่ ยกสมรรถนะจาก Brembo ปราการด้านความปลอดภัยใน Eldorado
17. –
18. การกลับมาของ “Eldorado” รถเที่ยวไซด์เขื่อง ขานรับตำนาน “4 ทศวรรษ” จาก Moto Guzzi
