BMW ปล่อย G310R ใหม่ลงทำตลาดในตลาดบิ๊กไบค์ไซส์เล็กทั่วโลก BMW กล่าวว่ารถรุ่นนี้ได้รับการดีไซน์และพัฒนาโดย BMW ในเมืองมิวนิค ประเทศเยอรมนี และจะส่งไม้ต่อให้กับ TVS ซึ่งเป็นพาร์ทเนอร์สัญชาติอินเดียของ BMW เป็นผู้ดำเนินการประกอบรถรุ่นนี้เพื่อส่งขายในตลาดต่อไป รถรุ่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่ BMW ต้องการตักตวงส่วนแบ่งการตลาดในตลาดรถบิ๊กไบค์ทั่วโลก ซึ่งทาง BMW ได้ลงทุนทั้งเวลาและทรัพยากรไปอย่างมากเพื่อให้ได้รถที่มีคุณภาพเท่ากับรถเยอรมัน หลายคนอ่านเป็นห่วงเรื่องการประกอบรถในอินเดีย เรื่องนี้ทาง BMW ได้ให้คำอธิบายไว้อย่างหายห่วงว่าเครื่องจักร์ที่ใช้ในการผลิตทั้งหมดเป็นเครื่องจักรที่นำเช้าจากเยอรมันีทั้งระบบ และเจ้าหน้าที่ประจำสายการผลิตก็ผ่านการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดีจึงทำให้มั่นใจได้ว่ารถที่ผลิตออกจากโรงงาน TVS ในบังกาลอร์นั้นมีคุณภาพมาตรฐานเหมือนกับในเยอรมนีอย่างแน่นอน สายการประกอบเครื่องยนต์นั้นจะดำเนินการในพื้นที่ที่เป็นระบบแอร์ล็อคเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองเข้าไปในขณะประกอบเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ของ G310R รุ่นนี้เป็นแบบสูบเดี่ยว 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ 313cc เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ที่มาพร้อมกับระบบฉีดเชื้อเพลิง ความกว้างกระบอกสูบและระยะชักอยู่ที่ 80 มม. และ 62.1 มม.เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีช่องอากาศเข้าวางอยู่ด้านหน้าเครื่องและปล่อยไอเสียออกทางด้านหลังซึ่งเป็นการออกแบบให้เหมาะกับสภาพการใช้งานทั่วโลกและรองรับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ทุกชนิด เครื่องยนต์ตัวนี้ให้พละกำลังถึง 34 แรงม้าที่ 9500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 20.6 ฟุต-ปอนด์ที่ 7500 รอบต่อนาที และมีน้ำหนักตัวที่ใครๆ ก็ควบคุมได้ง่ายๆ แค่ 158.5 กก.
ถึงไซส์จะเล็กแต่ดีไซน์ไม่เล็ก
G310R อาจเป็นจักรยานยนต์ไซส์เล็กสุดของ BMW Motorrad ที่มีจำหน่ายในขณะนี้นับตั้งแต่มีการผลิต R24 รุ่นปี 1948 เป็นตันมา ทว่าโรดสเตอร์คันนี้กลับแฝงไว้ด้วยดีเอ็นเอและการออกแบบที่มีสไตล์เป็นเอกลักษณ์ของยักษ์ใหญ่รุ่นพี่อย่าง S1000R และ R1200R เลยทีเดียว ซึ่งแน่นอนว่าผู้จับจองเป็นเจ้าของจะได้รับความรู้สึกพรีเมี่ยมของของบิ๊กไบค์จากตระกูล BMW อย่างแน่นอน
เครื่องยนต์ G310Rใหม่
BMW กล่าวว่าการออกแบบเครื่องยนต์ให้ฝาสูบหันไป 180 องศา และลูกสูบเอียงไปทางด้านหลังนั้นมีข้อดีหลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็นช่องทางอากาศเข้าสำหรับผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง เครื่องยนต์มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้สามารถออกแบบสวิงอาร์มหลังได้ยาวกว่าเดิม เป็นผลให้ควบคุมการขับขี่ได้มั่นคงกว่าเดิม รวมถึงการนำเอาเทคโนโลยี Diamond Like Carbon (DLC) ที่กระเดื่องเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ตลอดจนการเคลือบโค้ทติ้งอื่นๆ ที่ใช้กับผนังสูบในรถรุ่นใหญ่ระดับ 200 แรงม้าอย่าง S1000RR มาใช้กับรถคันนี้ด้วย
รายละเอียดตัวรถ G310R
ชัสซี: ชัสซีของรถรุ่นี้เป็นเฟรมเหล็กแบบท่อทนทานต่อแรงกระแทก พร้อมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบยาวเพื่อการขับขี่ที่มั่นคง ราบรื่น
ระบบรองรับ: ด้านหน้าเป็นโช้คอัพหัวกลับขนาด 41 มม. พร้อมช่วงยุบของโช้คที่ 140 มม. มากเพียงพอให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัย ระยะฐานล้ออยู่ที่ 1374 มม. ส่วนโช้คอัพหลังที่ติดตั้งมาให้เป็นแบบปรับระดับได้มีช่วงยุบอยู่ที่ 131 มม.
ล้อ: เป็นแบบน้ำหนักเบา 5 ก้านขนาด 17 นิ้วทั้งล้อหน้าและหลังเสริมลุคให้ดูเป็นหนุ่มใหญ่ด้วยยางด้านหน้าขนาด 110/70/17 และด้านหลังขนาด 150/60/17
คล่องตัว ใช้งานง่าย: BMW ตั้งใจให้รถคันนี้เป็นรถที่ใครๆ ก็ขับขี่ได้ ควบคุมได้ง่าย คล่องตัว เหมาะกับผู้ใช้ทั่วโลก จึงได้เน้นว่ารถรุ่นนี้เป็นรถที่ขี่ง่าย ควบคุมเป็นธรรมชาติ และสามารถเอาเท้าแตะพื้นได้ไม่ยากด้วยความสูงเบาะเพียง 785 มม. เท่านั้น หรือถ้ายังไม่พอก็สามารถสั่งติดตั้งเบาะให้เหมาะกับส่วนสูงของผู้ขับขี่ได้ตั้งแต่ 760 มม. ถึง 815 มม. นับเป็นออพชั่นที่น่าสนใจไม่น้อย
ออพชั่นเสริม: ตามสไตล์ BMW ต้องมีอุปกรณ์เสริมให้เลือกติดตั้งกันอยู่แล้วไม่ว่าจะเป็นเบาะโลว์ซีทหรือเบาะไฮฮ์ซีท ชุดกล่องเก็บสัมภาระ ขาตั้งคู่ ไฟเลี้ยว LED ช่องชาร์จไฟ 12v และแฮนด์ระบบอุ่นมือ
สี: สีพื้นฐานที่มีให้เลือกได้แก่สีดำและสีขาวแซมด้วยสีเงินบนตัวรถ แต่ถ้าจ่ายเพิ่มอีกนิดก็จะมีสีน้ำเงินและเทาเมทาลิก กับสีขาวมุกให้เลือกด้วยเช่นกัน
ขอบคุณที่มา : www.motorcyclenews.com
เรียบเรียงข้อมูลโดย www.motorcycmagazine.com
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th
