ได้กฤษ์…สังคยานาครั้งใหญ่!!! สำหรับเจ้าสัตว์ร้ายโมเดลยอดนิยม “Diavel” 2 ล้อ DNA. ผสม ครุยเซอร์+ซูเปอร์สปอร์ต ที่มีคาแรคเตอร์เด่นเฉพาะ ที่งาน 2015 EICMA SHOW นี่คือ “ดาวเด่น” ที่สื่อ 2 ล้อโลกนั้นเฝ้าติดตาม ภายใต้สรรพนามใหม่ที่เข้าใจตรงกันว่า XDiavel ครุยเซอร์หน้าตาใหม่หมด และการปรับจูนเครื่องยนต์ให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น แรงขึ้น แต่มีคาแรคเตอร์ที่ก้าวร้าวน้อยลง และถือเป็นครั้งแรกของ Ducati ที่หันมาใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ “สายพาน” ที่ให้อัตลักษณ์ที่นุ่มนวลกว่า
…XDiavel ถูกสร้างสรรค์ใหม่มาแทนที่ Diavel “เจ้าชายอสูร” ที่ใครๆ ก็ต้องเกรงขาม ท่านั่งที่ปรับให้สบายขึ้น พักเท้าขยับไปที่ด้านหน้า หลักการออกแบบของ Ergo ที่พัฒนาเพื่ออรรถรสที่สบายกว่าหากต้องใช้เดินทางยาวๆ รูปทรงเขื่องๆ ของช่องดักลมที่ด้านข้าง XDiavel คันใหม่นี้ไม่เห็นมันแล้ว รูปทรงของถังน้ำมันใน XDiavel ดูเน้นความเป็นสปอร์ตมากขึ้น มันทันสมัย และดูเป็นมิตรมากกว่า ถังทรงคลาสสิค ครุยเซอร์รุ่นก่อนหน้า บาร์ที่กว้างขึ้น รูปทรงแบบแดร็กบาร์ สิ่งเหล่านี้ล้วนถูกเลือกสรรอย่างตั้งใจ ให้ XDiavel คันใหม่นี่แตกต่างในทุกพิศ
“XDiavel” นั้นได้รับการใส่ใจในมิติของผู้ขับขี่มากยิ่งขึ้น จำแหน่งทั่ง พักเท้า แฮนด์เดิ้ลบาร์ คือ 3 จุดอ้างอิงที่ได้รับการโฟกัส ตำแหน่งของพักเท้าที่ปรับตั้งได้ 4 ระดับ และอีก 3 สเต็ป ส่วนเบาะนั่งให้ค่าความแตกต่างมากถึง 5 สเตป
เครื่องยนต์ซูเปอร์สปอร์ตระบายความร้อนด้วยน้ำ Testastretta l-Twin เดสโมวาล์วอันเลื่องชื่อ ได้รับการปรับจูนใน XDiavel จนมีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 1,262 ซี.ซี. มิติของห้องเผาไหม้ปริมตรใหม่ กระบอกสูบ/ ช่วงชัก ที่ 106/ 71.5 ม.ม. สามารถให้กำลังสูงสุดที่ 156 แรงม้า @ 9,500 รอบ/ นาที ในขณะที่แรงบิดที่ 95.0 ฟุต-ปอนด์ @ 5,000 รอบ/ นาที ก็น่าพิศวง เพราะที่เครื่องยนต์สันดาปที่ 3,000 รอบ/ นาที คุณจะสามารถรับรู้ถึงความแตกต่างได้อย่างชุดเจน เมื่อเทียบเคียงกับ Diavel รุ่นก่อนหน้า (1,198 ซี.ซี.)
2016 XDiavel ยังคงมีโครงสร้างแบบเฟรมท่อถักเชื่อมประสาน (Tubulat Steel Trellis Frame) ที่รับแรงบิดได้ดีในทุกมิติ ไฟหน้าเฉียบคม กับรูปทรงของช่องแรมแอร์ด้ายข้าง ท่อไอเสียใต้ท้องแบบ 2 รวม 1 ปลายท่อพัก เฟนเดอร์ท้าย ถูกบับอัดภายใต้คอนเซ็พม์สปอร์ต ช่วยให้ภาพรวมของท่อนหลังของ XDiavel นั้นดูบางเบา สมูทตายิ่งขึ้น ให้มิติของรถสปอร์ตโรงงานอย่างจงใจ แถมยังเพิ่มเสน่ห์ที่เส้นสายขัดเงาบนเสื้อสูบ และขอบซี่ล้อ มันเป็นการเจียรนัยอัญมณีชิ้นเลิศให้เครื่องยนต์บล็อกใหม่นี้ดูหรูหรามีรสนิยม
กลับมาลงลายละเอียดในส่วนของระบบอิเลคทรอนิคที่ได้รับการติดตั้งเพิ่มใน XDiavel-Ducati Paower Launch (DPL) ที่สั่งงานผ่านสวิทช์เล็กๆ เปิด-ปิดการทำงานของระบบไฟฟ้าควบคุมกำลังของเครื่องยนต์ ที่ทำงานสัมพันธุ์กับระบบที่เลือกไว้ Ducati Traction Control (DTC) ในโหมดเลเวลต่างๆ ความสุนทรีย์ที่จะได้รับ มันคือความแตกต่างที่หน้าพิสมัยใครลองเป็นที่สุด ไม่แปลกหรอก เพราะต่างเป็นซอฟแวร์รุ่นที่ดีมี่สุดเท่ที่โรงงานจะหามาใส่ให้ได้ มันต้องเต็ม ABS/ DTC/ IMU/ DPL มันจำยาก ทว่า รู้ไว้อย่างเดียวยว่ามันคือ…ระบบอิเลคทรอนิคขั้นเทพ!!!
XDiavel นั้นได้รับการใส่ใจในมิติของผู้ขับขี่มากยิ่งขึ้น จำแหน่งทั่ง พักเท้า แฮนด์เดิ้ลบาร์ คือ 3 จุดอ้างอิงที่ได้รับการโฟสกัส ตำแหน่งของพักเท้าที่ปรับตั้งได้ 4 ระดับ (สูง-ต่ำ) และอีก 3 สเต็ปในแนวนอน (+/- 22.5 จากตำแหน่งมาตรฐาน) ส่วนเบาะนั่งให้ค่าความแตกต่างมากถึง 5 สเตป (มาตรฐาน, ปรับสูง 20 ม.ม., ต่ำลง 10 ม.ม., เบาะเชฟกว้าง และ เบาะฟรีเมี่ยม (2 สเตปท้ายเป็นออปชั่น)) ในขณะที่บาร์กว้างสามารถเลือกตำแหน่งได้อีก 3 ระดับ (มาตรฐาน และขยับเข้า/ ออก 25 ม.ม.) คือค่ามิติที่ลงตัวได้กับทุกสรีระผู้ขับขี่ ได้อย่างมีนัยยะ แถมเพิ่มความสะดวกสบายให้สำหรับที่นั่งเบาะซ้อน ด้วยบาร์กันตกรูปทรงเฉี่ยวที่สามารถติดตั้ง/ ถอดออก ได้อย่างง่ายดาย
2016 DUCATI XDiavel
เครื่องยนต์ : Testastretta DVT, L-Twin 4 Desmo valves หัวเทียนคู่
ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ความจุกระบอกสูบ : 1,262 ซี.ซี. (77.0 คิวฯ)
กระบอกสูบ/ ช่วงชัก : 106/ 71.5 ม.ม.
กำลังอัด : 13 : 1
กำลังสูงสุด : 156 แรงม้า @ 9,500 รอบ/ นาที, 95.0 ฟุต-ปอนด์ @ 5,000 รอบ/ นาที,
ระบบเชื้อเพลิง : หัวฉีด Bosch, คันเร่งไฟฟ้า, DEQ 56 โดมไข่
ระบบไอเสีย : สแตนเลส ไซเรนเซอร์ปลายรีแบบคู่, Catalytic 2 จุด
เกียร์ : 6 สปีด
ขับเคลื่อน : สายพาน (หน้า Z28 / หลัง Z80)
คลัตช์ : แห้ง (หลายแผ่น) สลิปเปอร์ตลัตช์, ระบบไฮดรอลิก
โครงสร้าง : ท่อเหล็กเชื่อมประสาน
โช้คหน้า : USD 50 ม.ม./ ช่วงยุบมากสุด 4.72 นิ้ว
โช้คหลัง : โช้คเดี่ยว, ปรับตั้งค่าได้ ช่วงยุบมากสุด 4.33 นิ้ว
ยางหน้า/ หลัง : Pirelle Diablo Rosso II, 120/70 ZR17 , 240/45 ZR17
เบรกหน้า/ หลัง : ดิสก์เบรกคู่ โรเตอร์ 320 ม.ม. Brembo เรเดียลเม้าท์ โมโนบล็อก 4 พอท M50 ระบบ ABS-Bosch
ข้อมูลตัวรถ : ฐานล้อ 63.6 นิ้ว
องศาคอ/ มุมเลี้ยว : 30 องศา/ 5.12 นิ้ว
ความสูงเบาะ : 29.72 นิ้ว
ความจุเชื้อเพลิง : 4.75 แกลลอน
ความจุน้ำมันเครื่องยนต์ : 6 ควอท
น้ำหนักรถ : 485/ 518 ปอนด์
ล้อ : คาร์บอนไฟเบอร์ 5 ก้าน (หน้า) 19” X 3.5” ดีสก์เบรกคาร์บอน/คู่ (หลัง) 17” X 8.5” ดีสก์เบรกคาร์บอน/ เดี่ยว
ราคา : ยังไม่ระบุ
